Il WEC quale incubatore di innovazione per le nostre ibride di prossima generazione

L'attuale Campionato mondiale endurance FIA (WEC) offre tutto: motori da 1000 CV, velocità massima di 330 km/h e forze G a rotta di collo - il terreno di prova perfetto per TOYOTA GAZOO Racing per sviluppare gli ibridi di prossima generazione.

Perché ibrido?

La resistenza degli ibridi

L'incredibile TS050 HYBRID realizza velocità straordinarie con un'efficienza nel consumo sorprendente.

**Motore:**
2.4 litri V6 con twin turbo e iniezione diretta

Sistema ibrido:

Toyota HYBRID System Racing (THS-R)

Batteria

Ioni di litio, superleggera

L'eccellenza in fatto di potenza e prestazioni ambientali

Il prototipo GR Super Sport di prossima generazione si basa sulla tecnologia ibrida perfezionata nell'ambito del Campionato mondiale endurance WEC.

Rappresenta l'inizio della nostra nuova sfida, mirata a sviluppare auto sportive direttamente dalle nostre auto da corsa attive, quale parte della nostra aspirazione a creare auto sempre migliori attraverso la competizione - l'eccellenza in fatto di potenza e prestazioni ambientali.

Specifiche motore

Motore V6 con twin turbo e iniezione diretta

2400cc

Potenza combinata: 735 kW/1000 CV (motori a benzina + ibrido)

Toyota Hybrid System – Racing (THS-R)

Esperienze in pista e insegnamenti per la strada

Spingendoci al limite impariamo molte cose: recupero dell'energia, raffreddamento della batteria, downsizing... Le gare del WEC ci aiutano a progredire nello sviluppo delle nostre automobili ibride di serie.

Destinazione WEC 2018/19

Il 2017 è stato un anno ricco e completo per TOYOTA GAZOO Racing: euforia della vittoria, epici duelli, amare sconfitte e lezioni preziose.

Combinazione vincente

Il due volte campione del mondo di Formula 1 Fernando Alonso sarà al volante di una TS050 HYBRID di TOYOTA GAZOO Racing nella stagione WEC 2018/19. Debutta sul circuito di Spa-Francorchamps e desidera realizzare uno dei suoi sogni di lunga data: correre per la vittoria a Le Mans.