La tecnologia HSD (Hybrid Synergy Drive) della Toyota Prius

La Toyota Prius è una sintesi di ecologia ed economia unica nel suo genere. In avviamento e a bassa velocità la vettura è mossa esclusivamente da un motore elettrico che trae la sua forza propulsiva da una batteria al nichel-idruro metallico. Nella fase di accelerazione ai medi regimi si inserisce – in modo quasi impercettibile – il motore a combustione interna: all’energia generata dal motore elettrico viene così ad aggiungersi quella prodotta dal propulsore a benzina. Tutto ciò si traduce in un aumento della spinta che a sua volta consente un efficace superamento della fase di spunto del motore a scoppio, cioè quella in cui consumi ed emissioni nocive sono più intensi. In accelerazione e nella marcia in salita, la batteria fornisce al motore elettrico l’energia supplementare necessaria per aumentare la potenza complessiva.

La Prius è un vero modello di ecocompatibilità applicata. Infatti produce il minimo possibile di gas combusti là dove ciò è più necessario, come ad esempio in città. Nel traffico più intenso o in coda l’emissione di gas nocivi è addirittura a livello zero.

Per quanto riguarda l’approvvigionamento di energia elettrica, la Prius è autosufficiente. L’energia cinetica generata dalle ruote nei percorsi in salita e in frenata viene infatti convertita in elettricità e utilizzata da un generatore per ricaricare la batteria: ecco perché la Prius non deve mai essere collegata a una presa di corrente per la ricarica. Inoltre, con un serbatoio da 45 litri che le assicura un’autonomia di marcia fino a 1.000 chilometri, non deve nemmeno fermarsi spesso alle stazioni di servizio. E le prestazioni? Di tutto rispetto: velocità massima 170 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi.