Grazie alla tecnologia Full Hybrid e al Toyota Optimal Drive, Toyota è riuscita nel 2010 a ridurre il consumo medio di tutti i veicoli venduti a 5,55 l/100 km. Nella marca premium Lexus i consumi sono scesi grazie all’elevata componente Full Hybrid del 7% a 6,88 l/100 km rispetto allo scorso anno.

La tecnologia Full Hybrid di Toyota è disponibile da settembre oltre alla Prius anche nella classe compatta con la Hybrid. Toyota Optimal Drive viene impiegata di serie su tutti i modelli ed esprime l’ottimizzazione dell’apparato propulsore, dal sistema Stop&Start automatico alle idee motoristiche fino ai cambi altamente efficienti. Toyota ha conseguito in questo modo in ogni serie di veicoli (ad eccezione dei fuoristrada e dei veicoli commerciali) almeno un modello con categoria di efficienza energetica A.

Un elevato potenziale per l’ulteriore riduzione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è costituito dal potenziamento tecnologico sulla base della piattaforma ibrida di Toyota, da cui è possibile sviluppare propulsori alternativi come gli ibridi plug-in, i veicoli a celle di combustione oppure veicoli puramente elettrici.

Al Detroit Motorshow è stato presentato l’ampliamento della linea di modelli Prius, tra cui il nuovo van familiare Prius+ e la Prius c per la “city”, una piccola Full Hybrid per la città. Tra le caratteristiche principali del propulsore Full Hybrid di Toyota rientra il fatto che questo non necessita di postazioni di ricarica esterne, che tuttavia tra poco potranno risultare utili: mediante la ricarica esterna la Prius Plug-in Hybrid offrirà la possibilità di circolare con la sola modalità elettrica e avvicinerà ulteriormente la Toyota all’obiettivo delle “zero emissioni”. Le nuove varianti della Prius saranno lanciate in Svizzera nel 2012.