TOYOTA AL TOKYO MOTOR SHOW 2011

EMOZIONI ED EFFICIENZA

• Debutto mondiale dell’auto sportiva compatta Toyota GT 86
• Toyota Aqua/Prius c ampliano la gamma ibrida internazionale
• Nuovo prototipo con motore elettrico e a celle a combustibile

Safenwil. Con le prime mondiali di varie nuove vetture di serie e prototipi, al 42° Tokyo Motor Show Toyota colma il divario tra piacere di guida e rispetto ambientale. Debutta inoltre in prima mondiale la tanto attesa GT 86. La nuova auto sportiva Toyota con motore anteriore e trazione posteriore incarna la nuova forma stilistica emozionale della gamma di modelli Toyota.

Efficienza superiore nei consumi ed elevata soddisfazione degli utenti a prezzi accessibili sono le caratteristiche che contraddistinguono la nuova Toyota Aqua: un’automobile ibrida compatta lunga 3995 mm, dotata di cinque posti e con un consumo di carburante medio nel ciclo giapponese di 35 chilometri al litro (2,86 l/100 km). Le proporzioni moderne e l’altezza contenuta della vettura contribuiscono all’efficienza energetica di questa mini monovolume, che offre pur sempre un abitacolo spazioso con bagagliaio flessibile. Il motore a benzina da 1.5 litri e il potente motore elettrico costituiscono l’accoppiata compatta e leggera del sistema ibrido, la cui configurazione intelligente assicura un baricentro del veicolo basso, che contribuisce all’eccellente agilità.

La nuova Toyota Aqua arriva sul mercato giapponese già nel mese di dicembre 2011 e successivamente verrà introdotta sugli altri mercati globali ad eccezione dell’Europa. Al di fuori del Giappone verrà proposta con la denominazione Prius c.

Precorritrice di un futuro in cui uomo, macchina e società saranno collegati tra loro in modo ancor più stretto e interattivo, Toyota presenta al Tokyo Motor Show il prototipo Fun-Vii (Fun Vehicle interactive internet).

Toyota compie un passo importante sulla via che conduce alla nuova era della mobilità senza emissioni nocive con la nuova vettura a celle a combustibile FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution). La berlina lunga 4,75 metri e perfettamente adatta all’uso quotidiano senza limitazioni offre quattro comodi posti e un bagagliaio generoso, in quanto l’unità a celle a combustibile è stata stivata nel sottoscocca in modo da non occupare spazio. Il serbatoio dell’idrogeno ad alta pressione (70 MPa) permette un’autonomia di circa 700 chilometri secondo il ciclo giapponese. Toyota conta d’introdurre commercialmente una vettura a celle a combustibile nel 2015.

Sui tragitti brevi i veicoli elettrici alimentati a batteria possiedono il potenziale per sostituire completamente sul lungo termine i veicoli con motore termico, per cui giocano un ruolo decisivo nella mobilità del futuro. Progettata appositamente per l’utilizzo nelle regioni urbane la FT-EV III (Future Toyota – Electric Vehicle III) coniuga un motore puramente elettrico con quattro posti, dimensioni ultracompatte e soluzioni complete di costruzione leggera. Equipaggiata con una batteria agli ioni di litio, la FT-EV III ha un’autonomia di 105 chilometri. Toyota prevede d’introdurre sul mercato statunitense un’auto elettrica nel 2012.